<간접고용>
@ 만도헬라 비정규직 140여명 '도급계약 종료' 전원 해고 (2017. 04. 04, 매일노동뉴스)
3일 지회에 따르면 만도헬라와 도급계약을 맺고 이날부터 업무를 시작하려던 하청업체 B사가 지난 2일 오후 늦게 사업 포기를 선언했다.
인천 연수구 송도국제도시경제자유구역에 위치한 만도헬라는 감지센서·전자제어장치와 자동차 엔진용 부품을 생산한다. 생산품 대부분은 현대·기아자동차에 납품한다. 만도헬라 사무직은 정규직이다. 반면 생산공장은 100% 비정규직으로 운영된다. 하청업체 서울커뮤니케이션과 에이치알티씨에 속한 하청 비정규직 350여명이 2주 단위로 12시간 주야 맞교대 근무를 한다. 비정규직의 평균연령은 35세 미만이다.
이들은 장시간 노동 개선을 목표로 올해 2월12일 지회를 설립했다. 지회 설립 직후 단체교섭을 요구했더니 지난달 2일 에이치알티씨가 "4월2일자로 원청과의 도급계약이 종료된다"며 교섭을 거부했다. 하루 뒤인 같은달 3일 B사가 "만도헬라와 도급업무를 수행할 업체로 선정됐다"고 알려 왔다. 당시 지회는 "2008년 회사 설립 후 한 차례도 하청업체가 바뀐 적이 없었는데 노조가 만들어지자 교체가 됐다"며 "계약종료와 새 업체 선정을 포함한 모든 일이 속전속결로 진행되는 등 업체 변경 목적이 노조파괴에 있는 것은 아닌지 의심된다"고 밝힌 바 있다.
교체된 B사의 행보도 수상했다. B사는 에이치알티씨 비정규직과 개별면담을 하면서 주야 맞교대 근무와 주말·휴일근로에 동의해야 한다고 요구했다. 시급 7천260원(군미필은 7천20원)을 임금안으로 제시하면서 그동안 받았던 성과금·상여금 처리 여부는 누락했다. 특히 "회사 인사조치를 무조건 따라야 한다"고 압박했다.
지회 관계자는 이와 관련해 "노조간부에 대한 부당한 인사조치를 할 수 있는 길을 열어 주는 것이어서 반대했다"며 "고용승계와 근로계약서 작성 문제로 줄다리기를 하는 와중이었는데 2일 오후 갑자기 사업 포기를 선언해 당황스럽다"고 말했다.
@ 철도노조, KTX 고양기지서 정비업무 외주화 철회 집회 (2017. 04. 05, 뉴스1)
@ 대기업 사내하청 ‘93만명’…이중구조 사상 최대(2017. 04. 11. 서울신문)
@ 현대중공업 하청노동자 "그만 탄압하라" 고공농성 돌입(2017. 04. 11. 미디어오늘)
전씨와 이씨의 전 직장인 현대미포조선 하청업체 '동양산업개발'은 지난 9일 폐업했다. 현대중공업 및 계열사에서는 하청업체의 '기습 폐업'이 공공연히 이뤄져 왔으나 불법 사유가 부각되면서 '한 달 전 폐업공고'가 새로운 관행으로 자리 잡았다. 동양산업개발도 지난 달 9일 미리 폐업 공고를 했다. 계약기간은 오는 6월까지였음에도 대표이사 건강 문제를 이유로 급하게 폐업됐다.
전체 직원 60여 명 중 타 업체로 고용승계가 되지 않은 노동자는, 개인사유로 일을 그만둔 직원 서너 명을 제외하면 고공농성자들과 김아무개씨, 오아무개씨 등 네 명밖에 없다. 모두 사내하청노조 조합원이다. 조합원이었던 오씨는 고용배제 문제가 발생하면서 노조를 탈퇴했다.
블랙리스트를 우려해 미리부터 '고용승계' 요구를 원청 측에 전달해 온 전씨는 당시 현대중공업 측 실무자로부터 '타 업체 소개해줄 테니 블랙리스트만 운운하지 말고 스스로 구직활동을 해보라'는 제안을 받기도 했다.
그는 한 달 간 40여 군데에 이력서를 넣거나 전화연락·방문 등을 통해 구직 의사를 밝혔다. 전씨는 "현대미포조선 안에 사람 구한다는 곳은 다 가봤다"면서 "한 도장부 하청업체 관리자는 '하청노조 아니죠?'라고 묻기도 했다"고 말했다. "왜 그러시냐"고 묻는 전씨에게 그는 "굉장히 민감하다"고 답했다.
@ 표준과학연구원 안내원들 "다운계약 임금에 항의하자 해고"(2017. 04. 12. 연합뉴스)
@ 인천공항 하청노동자들 “공항공사 사장이 고용 책임져라”(2017. 04. 21. 매일노동뉴스)
인천국제공항공사가 비용절감 목적으로 용역업체 입찰계약을 바꿔 인력을 줄이려는 움직임을 보이자 하청노동자들이 고용안정을 요구하며 집회를 열었다.
20일 오전 공공운수노조 인천공항지역지부(지부장 박대성)는 인천공항 내 카지노 복합리조트 파라다이스시티 개장 행사장 앞에서 집회를 개최하고 “반복되는 비정규직 고용불안을 인천공항공사 사장이 책임지라”며 “공사는 인원감축을 중단하고 고용을 보장하라”고 요구했다. 최근 공항공사의 입찰공고에서 확인된 감축 인력은 48명이다. 지부는 전체 하청업체로 확대하면 400여명이 해고될 수 있다고 우려했다.
박대성 지부장은 “수천억원 흑자를 내는 공항공사가 인력을 줄여 하청노동자들을 거리로 내몰고 있다”며 “공항공사 사장이 참석하는 모든 행사에 따라다니며 공사의 비상식적인 비용절감 행태를 폭로하겠다”고 말했다. 조성덕 노조 부위원장은 “인천공항은 개항 이후 한 번도 이용객이 줄지 않고 성장했지만 1등 공항을 함께 만든 하청노동자들을 사람이 아닌 비용으로 취급한다”며 “대선후보들도 인천공항 간접고용 문제해결을 약속한 만큼 직접고용 정규직화를 쟁취하는 투쟁을 하겠다”고 말했다.
홍준표 자유한국당 후보를 제외한 주요 대선후보들은 지부의 질의에 인천공항 간접고용 비정규직을 정규직화하거나 직접고용하겠다고 응답했다. 지부 관계자는 “공항공사는 최근 공항 소방을 관리하는 하청업체 직원들이 이용하는 식당을 폐쇄하려 한다”며 “무턱대고 비용을 절감하려는 시도를 중단해야 한다”고 말했다.
@ 재고용 갈등 끝에 상관 살해한 원전 경비업체 직원 구속(2017. 04. 25. 노컷뉴스)
@ 청소부 시급 인상 외면하는 인하대(2017. 04. 27. 인천일보)
<특수고용>
@ ‘앱’ 이용 늘자…따라 커진 특수고용노동자들의 ‘절규’ (2017. 04. 07, 헤럴드경제)
퀵서비스 기사 A 씨는 ‘사장님’이다. 업체와 계약을 하고 스마트폰에 깔린 ‘콜 프로그램’을 통해 일감을 받는다. 최근에는 손님이 업체에 전화로 연락하지 않고 앱을 통해 퀵을 주문하는 방식도 등장했다. A 씨는 ‘사장님’이기 때문에 업체로부터 기본급을 받지 않는다. 월 평균 매출은 약 300만원. 그러나 프로그램 사용료, 업체 수수료, 유류비, 오토바이 수리비 등을 제하면 150만원 정도 손에 남는다.
말은 사장님이지만 사실상 고용된 직원이나 다름없다. 정해진 시간 내에 배송하지 못하면 벌금을 내야하고, 회사명과 전화번호가 적힌 유니폼을 입어야 한다.
오토바이로 일을 하기에 사고확률이 높은 게 퀵 서비스 기사의 숙명이지만 산업재해 보상도 받기 어렵다. 그나마 퀵 기사는 산재보상보험법에 따라 원할 경우 산재보험에 가입할 수 있는 특례조항이 있지만 가입률은 1~2%에 불과하다. 특히 여러 업체와 계약할 경우 보험료를 전액 자신이 부담해야 하기 때문이다.
이같은 상황은 최근 택배기사, 대리기사, 학원버스 운전기사나 가사도우미들도 마찬가지다. 오히려 스마트폰 앱을 통해 이들에 대한 통제는 보다 간접적이면서도 교묘해지고 있다. 앱으로 서비스를 신청한 손님이 이들에 대한 서비스 평가도를 매기면 업체는 그에 따라 이들에게 제재를 가한다. 일정 점수가 깎이면 반성문을 쓰거나 퇴출되기도 한다. 스마트폰의 GPS를 통해 위치를 항시적으로 추적당하고 휴식 등의 이유로 일정 시간 움직이지 않을 경우에도 제재가 가해진다.
국제노동기구(ILO)는 지난 2011년과 2012년 우리 정부에 특수고용노동자의 노조 결성과 가입 권리를 보장하라고 권고 했다.
@ 특수고용 노동자들, 노조법 2조 개정 촉구(2017. 04. 14. 매일노동뉴스)
사업자등록증을 갖고 있지만 사업주 지휘·감독을 받아 근로자성이 강한 특수형태근로종사자 직종이 갈수록 늘고 있다. 규모만 250여만명으로 추산된다. 특수고용 노동자들이 “20년이 넘는 동안 정부와 국회가 방관해 노동기본권을 박탈당했다”며 “올해 법을 개정해 노동기본권을 보장하라”고 요구했다. 노동조합 및 노동관계조정법(노조법) 개정을 방안으로 제시했다.
민주노총과 최저임금 1만원 비정규직철폐 공동행동(만원행동)은 13일 오전 서울 여의도 국회 앞에서 기자회견을 열고 “엄연한 노동자를 개인사업자로 규정하는 것은 현실을 왜곡하는 것”이라며 “20년 동안 노동자를 사장님으로 부르며 괴롭혀 온 현실을 이제는 바로잡아야 한다”고 밝혔다.
최종진 민주노총 위원장 직무대행은 “노무를 제공하고 임금으로 생활을 영위하지만 자영업자로 분류돼 20년을 착취당했다”며 “특수고용 노동자의 노동기본권 문제를 해결하지 않고서는 우리 사회는 한 발짝도 앞으로 나아갈 수 없다”고 강조했다.
이들은 노조법 2조에 규정된 노동자 정의를 확대할 것을 주문했다. 관련 개정안은 올해 2월 한정애 더불어민주당 의원이 발의해 국회 환경노동위원회에 계류돼 있다.
<기간제·단시간>
@ 4~10개월 '기간 쪼개기 고용' 꼼수 기승(2017. 04. 06. 전북일보)
@ 강병원 의원 '초단시간 노동자 보호법' 발의(2017. 04. 06. 매일노동뉴스)
@ [KT스카이라이프 비정규직 사용법] 한 직장서 같은 일 했는데 3년간 네 번 소속회사 바뀌어 (매일노동뉴스 2017. 04. 21.)
염동선(37)·김선호(31)씨는 2014년 5월 지인의 권유로 KT스카이라이프 무선사업팀 계약직으로 입사했다. 입사 2개월쯤 됐을 때 회사가 내민 것은 KT스카이라이프와 도급계약을 맺은 케이티스 근로계약서였다. 그때까지 이들은 근로계약서도 작성하지 않은 채 일하고 있었다.
20일 오전 서울 상암동 KT스카이라이프 앞에서 만난 이들은 당시 상황을 가리켜 “황당했다”고 입을 모았다. 이들은 “KT스카이라이프 계약직으로 입사를 했는데 케이티스와 계약을 맺으라고 하니 어이가 없었다”면서도 “하루하루 먹고살아야 하는 노동자이기에 선택의 여지가 없었다”고 말했다.
이들은 입사 후 3년간 계약형태가 4번이나 바뀌었다. 계약 주체도 달랐다. 케이티스 계약직으로 8개월, KT스카이라이프 계약직으로 12개월, 프리랜서로 4개월, 다시 케이티스 계약직으로 12개월 계약을 맺었다. 2014년 5월부터 현재까지 계약형태만 변경됐을 뿐 하는 업무는 같았다. 일하는 장소도 달라지지 않았다.
염동선씨는 원청인 KT스카이라이프의 거래처 매출 독려와 거래 위탁계약서 작성, 거래처 입금 독려, 불량단말기 회수와 세금계산서 승인 같은 업무를 했다. 김선호씨는 상품 재고관리와 상품 개통 전 전산·매장지원 업무를 수행했다. 두 사람 모두 KT스카이라이프 본사에서 근무했고, 원청의 업무지시를 받았다고 주장했다.
염씨는 “3년간 단체 메신저나 이메일을 통해 KT스카이라이프 팀장의 지시를 받았다”며 “정규직 직원과 동일한 업무를 했는데, 케이티스 사무실에는 가 본 적도 없다”고 말했다.
@ "청년 착취해 만든 즐거움은 끝내야"…tvN '혼술남녀' 신입PD 사망사건에 각계 성명 잇따라 (경향신문 2017. 04. 22. )
지난해 CJ E&M 소속 케이블방송 tVN의 ‘혼술남녀’의 조연출로 일했던 이한빛 PD는 그해 10월26일 실종 5일 만에 숨진 채 발견됐다. CJ E&M은 “학대나 모욕은 없었다”며 개인적인 문제로 돌리려 했으나 유가족과 청년유니온 등 27개 노조·시민단체로 구성된 대책위가 6개월 간 진상조사를 벌인 결과는 전혀 달랐다.
지난 18일 대책위 발표에 따르면 통화내역 등을 토대로 추정한 결과 이 PD는 지난해 8월27일부터 실종 전날인 10월 20일까지 단 2일만 쉴 수 있었다. 같은기간의 발신통화 건수(1547건)를 볼 때 하루 평균 수면시간은 4~5시간에 불과했다.
대책위는 또 이 PD가 제작팀의 지시에 따라 계약직 스태프 ‘정리해고’ 임무를 수행하는 과정에서도 극심한 스트레스에 시달렸다고 밝혔다. 이 PD는 유서에 “촬영장에서 스탭들이 농담 반 진담 반 건네는 ‘노동 착취’라는 단어가 가슴을 후벼팠다”며 “물론 나도 노동자에 불과하지만, 적어도 그네들 앞에선 노동자를 쥐어짜는 관리자 이상도 이하도 아니다”라고 쓴 것으로 드러났다.
대책위에 따르면 이 PD는 또 격무에 시달리면서도 “드라마할 기본 자세도 안돼 있는 놈들”과 같은 인격모독도 겪어야했던 것으로 보인다.
@ 비정규직 노동자들 "대선 제1공약은 비정규직 문제 해결"(연합뉴스 2017. 04. 22.)
19대 대선을 17일 앞둔 22일 업종별 비정규직 노동자들이 서울에 모여 '노동 적폐' 청산을 촉구했다.
비정규직 노동자와 노동·인권단체 회원 등 2천여명은 이날 서울 광화문 광장에서 '4·22 우리일터 새로고침 대행진' 촛불문화제를 열고 최저임금 인상과 비정규직 문제 해결, 파견법을 비롯한 '노동악법' 폐지 등을 요구했다.
참가자들은 "민주당 정권이 만든 정리해고·파견법·비정규직법이 비정규직화 물꼬를 텄고, 이명박·박근혜 정부로 이어져 비정규직 세상을 만들었다"며 "노동악법을 만든 이들이 지금 대통령이 되겠다고 하고 있다"고 규탄했다.
이들은 "대통령이 되겠다는 사람들은 나쁜 일자리, 비정규직 문제 해결을 제1 공약으로 내걸어야 한다"며 "촛불은 불평등에 대한 분노였고, 불평등의 핵심은 비정규직 노동의 문제이기 때문"이라고 주장했다.
참가자들은 상시·지속적 업무에 비정규직 사용 전면 금지, 최저임금 1만원으로 인상, 사내하청 제도 폐지, 파견법·기간제법·정리해고제 폐지, 해고노동자 복직, 복수노조 교섭창구 단일화 폐지 등 10개 항목을 대선후보들에게 요구했다.
@ 지친 비정규노동자들의 쉼터 ‘꿀잠’ 첫삽(2017. 04. 25. 한겨레)
24일 오전 서울 신길동 주택가 골목, 25년 된 허름한 4층짜리 다세대주택 앞에서 오랜 투쟁을 벌이고 있는 비정규 노동자들과 사회단체 활동가·건축가·예술가들이 늘어섰다. 설렌 표정으로 서로의 안전모를 고쳐 씌워준 이들은 이 건물을 ‘비정규 노동자의 집’으로 바꿀 ‘착공식’을 열었다. 이들이 자른 테이프엔 ‘비정규직·고용불안·저임금·장시간노동·불법파견·가짜사장·특수고용 대량해고’가 적혀 있었다. 비정규 노동자가 ‘잘라내야’ 할 것들이었다. ‘비정규 노동자의 집’은 장기투쟁으로 지친 비정규노동자들과 함께 활동가들이 마음 편히 쉬고 활동할 수 있는 근거지를 마련하자는 뜻을 모아 2015년 8월 처음 제안됐다. 지난해 7월 사단법인으로 설립된 꿀잠은, 쉼터 이름도 이들에게 가장 필요한 ‘꿀잠’으로 정했다.
7월말 완공을 목표로 하는 꿀잠은 4층 중에 지하와 1층, 4층, 옥상 등 연면적 330㎡ 정도를 사용할 예정이다. ‘투쟁하는 노동자’라면 누구나 사전 신청한 뒤 이용할 수 있다. 노동자 휴식공간으로 사용될 4층은 20여명이 동시에 편히 몸을 누일 수 있도록 설계됐다. 1층은 이들이 삼시세끼를 차려먹을 수 있는 식당 겸 카페와 빨래방, 사무공간으로 꾸며진다. 지하공간엔 50명이 들어갈 수 있는 작은 공연장과 비정규 노동자들의 ‘싸움의 역사’를 담은 전시관도 들어설 예정이다. 이 곳은 노동자들의 심리치료 공간으로도 쓰인다.
@ 기아자동차 노동조합 ‘정규직만의 노조’ 되나(2017. 04. 26. 민중의소리)
전국금속노조 기아자동차지부가 갈림길에 섰다. 정규직과 비정규직이 지금처럼 하나의 노동조합으로 뭉쳐 있을 것인가, 아니면 비정규직들을 조합 밖으로 내보내고 정규직만의 노조가 될 것인가를 결정하는 투표가 하루 앞으로 다가왔다.
금속노조와 민주노총 등 상급단체와 노동계 곳곳에서는 투표 철회를 촉구하는 성명이 잇따라 나오고 있지만 기아자동차지부 김성락 지부장의 의지는 확고해 보인다. 투표가 이대로 진행될 경우 기아자동차지부는 정규직만의 노조가 될 가능성이 높다. 비정규직 조합원들과 지도부의 투표에 반대하는 정규직 활동가들은 노동조합을 상대로 집회를 여는 등 반발하고 있다.
기아차지부는 오는 27일과 28일 양일간 운영규정을 개정하는 조합원 총투표를 진행한다. 개정안은 조합원의 자격을 현행 ‘기아자동차 내에서 근무하는 자’에서 ‘기아자동차(주)에 근무하는 노동자’로 변경하는 내용이다. 이렇게 되면 사내하청 소속 비정규직노동자 등은 조합원 자격이 없어진다.
개정안은 재적 인원 과반수가 투표에 참여해 3분의 2 이상 조합원이 찬성하면 가결된다. 현장에서는 투표에 참여할 수 없는 조합원들을 대상으로 이날 오후부터 ‘부재자투표’도 진행중이다. 기아차 조합원은 모두 3만 4천여명으로 추산되며 이중 3만1천명이 정규직, 나머지 3천여명이 비정규직 조합원이다.
기아자동차지부는 지난 2007년 완성차 4사(현대‧기아‧GM‧쌍용) 정규직노조 중 처음으로 비정규직노조와 1사 1조직을 완성시켰다. 현대차 노조는 2000년대 수차례 통합 안건을 논의했으나 매번 부결됐다. 때문에 당시 기아차지부의 1사 1조직 구성은 ‘정규직-비정규직’ 노동자들의 연대 투쟁의 상징과도 같았다.
하지만 10년이 지난 지금, 공장 내 정규직과 비정규직의 갈등과 대립은 ‘화해가 불가능할 정도’라는게 지도부의 판단이다. 갈등 상황을 지속적으로 이어갈 것이 아니라 투표를 통해 조합원들의 의사를 묻고 그 의사에 따라 분리 여부를 결정하자는 것이 기아차 지도부의 주장이다.
지도부는 “비정규직 해결을 위해 혼신의 노력을 다했지만 현장 갈등은 확산됐다”며 “금속노조 대부분 사업장이 정규직 노조와 비정규직 노조가 별도 조직체계이고 현대차와 동일한 구조로 가겠다는데 왜 반대하는지 이해할 수 없다”고 주장하고 있다.
@ "정권교체하면 비정규직 문제 해결전망 밝다"(2017. 04. 26. 매일노동뉴스)
@ 대학이 좋은 일터? 비정규직은 ‘해당 사항 없음’(2017. 04. 27. 시사in)
<산업재해>
@ 'LG유플러스 콜센터 현장실습생 사망', 산업재해 신청(2017. 04. 04. 오마이뉴스)
@ CU 알바 사망, 100일 동안 전화 한 번 없다…무성의 사과문 ‘분노’(2017. 04. 13. 민중의 소리)
앞서 지난해 12월14일 경산 경북에 있는 편의점 CU점포에서 30대 야간 아르바이트생이 봉투값 20원을 놓고 손님과 실랑이를 벌이다가 손님이 휘두른 흉기에 살해당하는 사건이 발생했다. 사고 이후 BGF리테일 측은 침묵으로 일관했다.
알바노조에 따르면, BGF리테일은 사건발생 100일이 넘도록 유가족에게 연락조차 하지 않았다. 보상과 유감표명 역시 없었다. 알바노조는 “지난달 15일 유가족과 함께 사과보상 및 대책을 요구하는 공문을 보냈으나 본사 측은 가맹점주의 책임과 의무를 본사가 대신할 수 없다며 요구를 거부했다”고 전했다.
또 알바노조는 사건 해결을 위한 모임을 구성하고 BGF리테일 측에 공개적인 면담을 요구했으나 성사시키지 못했다. 노조는 “BGF리테일 측은 비공개 면담만을 고집해 면담을 성사시킬 수 없었다”고 토로했다.
BGF리테일의 태도가 “무책임하다”는 비판여론이 커지자, BGF리테일 측은 지난 4일 박재구 대표이사 명의로 입장문을 냈다. BGF리테일은 입장문을 통해 “유명을 달리한 고인의 유가족과 CU를 아껴주시는 모든 분들께 심려를 끼쳐 드린 점에 대해 사과드린다”며 “앞으로 이런 불미스러운 일이 재발하지 않도록, 당사는 안전한 매장 근무 환경 만들기에 총력을 기울이겠다”고 밝혔다. 입장문에는 안전사고 예방 점검과 근무자 사고에 대비한 지원 방안 등을 강화하겠다는 내용도 포함시켰다.
문제는 BGF리테일이 유가족·대책위의 요구를 무시하고 어떤 상의도 없이 입장문을 만들어 발표했다는 점이다. 이 외에도 CU대책위는 사건발생 100일이 넘도록 유가족에게 연락조차 하지 않은 점과 유가족에게 BGF리테일 대표와 회장이 직접 사과하지 않은 점 등을 지적하며 비판의 목소리를 높였다.
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@ 사망사고 1~3위 기업 26명중 22명 하청노동자(2017. 04. 26. 한국일보)
한국노총, 민주노총, 노동건강연대 등으로 구성된 ‘산재사망 대책마련을 위한 공동캠페인단’은 26일 서울 광화문 광장에서 기자회견을 열고 이 같은 내용을 담은 ‘2017 최악의 살인기업’을 발표했다. 현대중공업은 조사 업체 중 가장 많은 산재사망사고로 2015년 이후 2년 만에 불명예를 안았다. 잦은 산재사망사고로 지난해 4월과 10월 특별근로감독을 받기도 했다. 캠페인단은 2006년부터 산재 사망의 심각성을 알리기 위해 고용노동부의 사망재해 발생현황 등을 토대로 매년 ‘최악의 살인기업’을 발표하고 있다.
이번 조사에서 ‘위험의 외주화’도 두드려졌다. 현대중공업 산재사망자 11명 중 7명이 하청업체 노동자였으며, 2위에 오른 대우건설(8명)과 3위 대림산업(7명)의 사망자 전원도 하청업체 노동자인 것으로 드러났다.
이밖에 최근 전주에서 특성화고 현장 실습생이 근무환경을 비관해 스스로 목숨을 끊은 것과 관련, 이들의 안전을 소홀히 한 교육부가 특별상에 선정됐다. 지난해 8명의 집배원들이 과로사한 책임으로 우정사업본부도 같은 상을 받았다. 캠페인단 관계자는 “경제협력개발기구(OECD) 산재사망 1위 국가의 불명예를 벗기 위해 중대재해 기업 처벌법 제정이 필요하다”고 말했다. 지난해 전체 산재사망자수는 총 1,777명을 기록했다.
@ "하루 7명꼴 산재 사망, '중대재해 기업처벌법' 필요"(2017. 04. 28. 오마이뉴스)